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西门子电机 制动器 (3-mot M132SB4 5.5KW)刹车线圈   抱闸总成现货  


西门子电机 1LG4、1LG6、1LE1、1LA8、1LL8、1PQ8 电机制动器摩擦盘 ,联系人:皮小龙  电话:021-36173329 手机:13321861612 叶小姐 传真:021-36173321 QQ:635055131 邮箱:635055131@qq.com.如需询价!请提供 以下资料直接传真给我们(品牌+型号+数量+你的公司名  /电话/传真)等相关  资料。我们将在收 到资料后半小时内做出回复)
买家须知 1、购买前请你告诉 我们你要的型号或相关技术参数,如果对此类产品不 是太了解的我们可以给你建议. 2、正常使用技术条 件下保修12个月,部分货品提 供18个月或24个月的质保期限。 3、我公司所有提供 的货物,均为一手货源,请放心购买。 4、在部分时间段, 货品可能会出现断档,采购时请先联系!!!

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西门子风机
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弗兰德公司【服务 电话:4000-700-696 QQ:635055131】是世界上 zui,da,的减速机制造商之 一,总部在德国,弗兰德公司尤其以大型减速机为擅长,产品几乎应用于各行各业,主要应用在水泥、电力输煤、港口起重、物料输送、化工搅拌、塑料机械、风力发电等。 弗兰德标准减速机 分为平行轴和直角轴和四大系列三种类型,其中平行轴和直角轴型号表示如下: B       3       S       H      10 1       2       3       4       5 di,yi,组字母如果是 "B"代表直交轴减速机 ,"H"代表平行轴减速机 ; 第二组数字 "3"代表传动级数,有 1、2、3、4几种; 第三组字母如果是  "S"代表实心轴输出, "H"代表空心轴输出, "D"代表带锁紧盘; 第四组字母如果是  "H"代表卧室安装, "V"代表立式安装; 第五组数字代表减 速机的机座号,共3-26,数字越大减速机 越大; 弗兰德齿轮马达减 速机分为同轴、平行轴和直角轴三种形式,型号表示如下: 同轴齿轮马达: D(Z)88--M112MB4-L32NH 平行轴齿轮马达: FD(Z)108-M100L4/2R-L16NH 直角轴齿轮马达: KADS128-M112MB4-L32NH 齿轮马达机座号有 :38、48、68、88、108、128、168、188

D188-D48-M71B4、D168-D48-M71B4、D168-Z48-M71C4、D128-Z28-D63G4、D148-Z38-M71S4、Z68-Z38-M71S4、D88-M80S4、D68-M80M4、Z18-D80G4、Z38-M90S4、D168-M132SB4、Z108-M132M4、Z88-M132MB4、Z108-M160MB4、Z128-M160L4、Z148-G200L4、E88-200L4、Z188-AM225MP4、Z168-AM280SV4、
Z188-AM315LZ4、FD38B-M71S4、FD188B-Z48-M80S4、FD68B-M80M4、FD88B-M90S4、FZ48B-M90L4、FZ38B-M100L4、FD128B-M112MB4、FZ108B-M132SB4、FD148B-M132MB4、FD188B-M160L4、FZ168B-G180L4、FZ128B-G200L4、FZ128B-AMHE225SP4、FZ168B-AM280MV6、FZ168B-AMHE280MV4、FZ188B-AM315LZE6、
FZ188B-AM315MZE4、K168-Z48M71B4、K128-Z38-M71C4、K88-Z38-M71S4、K68-Z38-M71M4、K148-Z68-M80M4、K108-M90S4、K88-M90L4、K48-M100L4、K38-M100LB4、K108-M132SB4、K128-M132MB4、K148-M160L4、K108-G180L4、K188-AM250MP4、K108-G200L4、K188-AM315LZ4、C88-Z38-M71B4、C68-Z28-D71K4、
C48-M80S4、C38-M90S4、C68-M100L4、C88-M112MB4、C88-M132MB4、C88-M132M4、C68-M100LB4
德国弗兰德集团是 世界上大的专业动力传动设备制造商,成立于1899年,总部在德国的 Bocholt市,至今已有百年 的制造经验。在世界范围内有十四个制造厂,营销网络遍布世界各地,共有员工七千余人,年产值9亿欧元。一百年来 ,以其雄厚的技术资源、优秀的制造技术、优秀的产品质量、高踞世界驱动行业的优秀地位。
  1996年,弗兰德集团投 资1000万美元在天津北辰 经济开发区建立了占地面积5万平方米的独资工 厂。生产各种用途的减速机、联轴器、齿轮马达和电机。功率范围覆盖0.2KW至20000KW。
产品广泛用于轻工 、建材、矿山、电力、化工及环保行业。众多技术专家和服务工程师为您提供迅速全面的技术咨询和完善的售后服务。
齿轮箱
齿轮箱类型 : 同轴式齿轮箱 
传动级数: E 1级;Z 2级;D 3级
设计型式: 轴: 实心轴
安装: :底脚安装: F 法兰盘安装( A-型);Z 箱体法兰盘( C-型);R 搅拌机法兰盘
连接: 平键 :辅助齿轮箱类型 
同轴式齿轮箱 
传动级数: Z 2级; D 3级
过渡盘:K4 齿轮箱带联接轴, 用于与IEC-马达连接;  K2 齿轮箱带弹性联轴 器,用于与IEC-马达连接;  A 驱动设备法兰盘带 备用的传动轴; P 马达支架
型号标记:
马达
马达类型: AM,G,M三相马达
MB:带动态和起动电 容器的单相马达
MK:带动态和起动电 容器以及起动继电器的单相马达
EAFY,ENFY,ENG:三相马达,具有 防爆特性EEXDE 11或EEXD 11
马达的特征: R 电阻式转子; F 强冷风扇; U 无风扇; I 高惯量风扇; W 防雨罩; H 低噪音水平; M MOTOX○R-N主机(内装变频器 ):IN 编码器
其它附件特征: L,P,KFB:摩擦盘式制动器 ,直流操作; 16 规格=制动器额定扭矩; 16/…调速后的制动器 扭矩; N 标准结构; G 密封结构; H 手动释放
技术说明:
同轴式齿轮箱  :
MOTOX-N同轴式齿轮箱  是MOTOX-N模块化系统的组成 部分。与伞齿轮式,平行轴式,蜗轮蜗杆或变速齿轮箱以及三相交流,单相交流和制动马达一起可以组合成可设想到的各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备*。
MOTOX-N同轴式齿轮箱  是为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的 齿轮箱箱体结构坚固且具有吸音,减震性能。
通过带粉尘护罩的 径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或小滴进入。
所有的齿轮均进行 过铣削和表面硬化处理。其齿面球形并且进行过修形,研磨或搪磨
齿轮斜齿啮合方式 将噪音减至小。
一级、二级或三级同轴式齿轮箱  的输入轴和输出轴为同轴运行。
请注意加在输出轴 上所容许的大径向力和轴向力。
布置形式
MOTOX-N同轴式齿轮箱  以一级,二级和三级布置形式制造。
MOTOX-N同轴式齿轮箱  系列可以以底脚安装式法兰盘安装方式提供,可以安装在任何位置上。
法兰盘箱体可以与 c-型连接法兰盘一并 提供。底脚安装/法兰盘安装组合布 置形式或配装c-型箱体法兰盘的底 脚安装箱体可以根据需求提供。
蜗轮蜗杆齿轮箱:
MOTOX-N蜗轮蜗杆齿轮箱是 MOTOX-N模块化系统的组成 部分。与伞齿轮式平行轴式,同轴式或变速齿轮箱以及三相交流,单相交流和制动马达一起可以组成可设想到的各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备*。
MOTOX-N蜗轮蜗杆齿轮箱是 为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的 齿轮箱箱体结构坚固并且是具有吸音、减震性能。
为了装配啮合部件 ,所以不需要箱体护盖。因此箱体具有特别大的刚性。
通过带粉尘护罩的 径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或水滴进入。
同轴式齿轮级的齿 轮进行过铣削和表面硬化处理,其齿面呈球并且进行过修形,研磨和搪磨。
在蜗轮级采用了 CAXEX-凹形齿面啮合的蜗 轮蜗杆齿轮副。蜗轮由优质离心铸青铜GZ-CUSM12NI构成。蜗轮蜗杆均 进行过硬化处理和搪磨。
在CAXEX-凹形齿面啮合时单 位面积上的承载应力很小,绝大多数接触线与转动方向垂直。从而有利于在轮齿齿面之间形成油膜,因此磨损很小并且提高了啮合效率。
输出轴与输入轴呈 直角。
请注意加在输出轴 上所容许的大径向力和轴向力。
布置形式
我们提供的标准齿 轮箱系列可以安装在任何位置上。
齿轮箱是以实心轴 布置形式或者以采用平键连接,收缩盘连接或多键连接槽啮合的空心轴布置形式制造的。
在不属于MOTOX-N优先系列的空心轴 方案中,插接轴是由强度较高的材料,例如42rmo4,16Mncr5制成的。
属于优先系列的是 轴直径较大的齿轮箱。

S系列斜齿-涡轮蜗杆减速机   涡轮蜗杆齿轮马达

C38  CF38  CA38  CAD38  CAF38  CAZ38  CAS38  CADS38  CAFS38  CAZS38

C48  CF48  CA48  CAD48  CAF48  CAZ48  CAS48  CADS48  CAFS48  CAZS48

C68  CF68  CA68  CAD68  CAF68  CAZ68  CAS68  CADS68  CAFS68  CAZS68

C88  CF88  CA88  CAD88  CAF88  CAZ88  CAS88  CADS88  CAFS88  CAZS88

平行轴式齿轮箱:
MOTOX-N平行轴式齿轮箱是 MOTOX-N模块化系统的组成 部分。与同轴式,伞式轮式,蜗轮杆或变速齿轮箱以及三相交流,单向交流和制动马达一起可以组合成可设想到各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备
MOTOX-N平行轴式齿轮箱是 为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的 齿轮箱箱体结构坚固并且具有吸音、减震性能。
通过带粉尘护罩的 径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或水滴进入。
所有的齿轮均进行 过铣削和表面硬化处理,其齿面呈球形并且进行过修形,研磨或搪磨。
齿轮斜齿啮合方式 将噪音减至小。
二级或三级齿轮箱 的输出轴与输入轴平行。
请注意加在输出轴 上所容许的大径向力和轴向力。
布置形式
MOTOX-N平行轴式齿轮箱以 二级和三级布置形式制造。
我们提供的标准齿 轮系列可以安装在任何位置上。
齿轮箱是以实心轴 布置形式以采用平键连接,收缩盘连接或多键槽啮合的空心轴布置形式制造的。

F系列平行轴斜齿轮 减速机  平行轴式齿轮马达

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伞齿轮式齿箱: MOTOX-N伞齿轮式齿轮箱是 MOTOX-N模块化系统的组成 部分。与同轴式,平行轴式,蜗轮蜗杆或变速齿轮箱以及三相交流,单相交流和制动马达一起可以组合成可设想到的各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备 MOTOX-N伞齿轮式齿轮箱是 为在恶劣的环境条件下持续运行设计的。 由灰口铸铁制成的 齿轮箱体结构坚固并且具有吸音减震性能。 通过带粉尘护罩的 径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或水滴进入。 同轴式齿轮级的齿 轮进行过铣削和表面硬化处理。其齿面呈球形并且进行过修形,研磨和搪磨。 伞齿轮式齿轮级的 齿轮是按标准程序设计的,进行过铣销,表面硬化处理和抛光。 这样,所达到的精 度可以允许传输较大的扭矩并且具有较小的结构。齿轮的斜齿啮合方式可将噪音减至小。此外,通过在两个同轴式齿轮级之间配置伞齿轮式齿轮级的设计方法,特别是在转速较高时可使噪音显着减小。 输出轴与输入轴呈 直角。 请注意加在输出轴 上所容许的大径向力和轴向力 布置形式 我们提供的标准齿 轮箱系列可以安装在任位置上。 齿轮箱是以实心轴 布置形式或者以采用平键连接,收缩盘连接或多键槽啮合的空心轴布置形式制造的。

K系列螺旋锥齿轮减 速机   伞齿轮式齿轮马达

K38  KF38  KA38  KAD38  KAF38  KAZ38  KAS38  KADS38  KAFS38  KAZS38

K48  KF48  KA48  KAD48  KAF48  KAZ48  KAS48  KADS48  KAFS48  KAZS48

K68  KF68  KA68  KAD68  KAF68  KAZ68  KAS68  KADS68  KAFS68  KAZS68

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K108  KF108  KA108  KAD108  KAF108  KAZ108  KAS108  KADS108  KAFS108  KAZS108

K128  KF128  KA128  KAD128  KAF128  KAZ128  KAS128  KADS128  KAFS128  KAZS128

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FZG标准齿轮箱: 上海寅通减速机有 限公司优势弗兰德FLENDER减速机的配件包括 :逆止器、轴、齿轮、油封、轴承、SEW电机制动器、 刹车 线圈、整流器、刹车片、NORD电机制动器、 LENZE电机抱闸、 INTORQ制动器等。 联系人:皮小龙  电话:021-36173329 手机:13321861612 传真:021-36173321 QQ:635055131 邮箱:635055131@qq.com. 如需询价!请提供 以下资料直接传真给我们(品牌+型号+数量+你的公司名  /电话/传真)等相关  资料。我们将在收 到资料后半小时内做出回复)
设计 FLENDER平行轴和交轴齿轮 箱采用全新设计,其独特的创新之处在于: A、零部件种类减少 ,而规格型号增加; B、运转可靠性提高 ,传动功率增大; C、采用性能卓越的 非接触耐磨迷宫式密封; D、可以提供法兰盘 式输出轴,使齿轮箱满足在狭小的空间的安装要求根据(根据用户要求供货) 安装方式 FLENDER齿轮箱既可卧式安 装,也可立式安装。 如果用户提出要求 ,也可采用其它方安装方式。 安装电机用法兰、 齿轮箱摆动底座和扭力支撑装置为产品的标准配置。 齿轮的噪音特性 采用新设计思想,通过以下途径改善齿轮的噪音特性 : A、圆锥伞齿轮磨削 工艺; B、利用MASAK计算机程序,设计 吸收噪音的箱体结构; C、采用特大的齿轮 面接触比 齿轮箱散热 FLENDER齿轮箱不仅具有很 高的传动效率,而且具有良好的散热性能,主要通过以下方法: A、增大箱体的表面 积; B、采用非接触迷宫 式密封装置; C、采用大风扇及新 型导流风扇罩; D、根据较低的大允 许油温选择FLENDER齿轮箱。这样,可 因换油周期加长而提高设备运行可靠性,并降低设备维护费用。 弗兰德减速机的特 点: 1. 标准减速机型号按 扭矩递减形式划分,与传统的等比例划分相比,更符合客户要求,避免了功率浪费。 2. 从箱体至内部齿轮 ,采用完全的模块化结果设计,适合大规模生产及灵活多变的选型。 3. 采用CAD/CAM设计制造,保证质 量的稳定性。 4. 齿轮采用优质合金 渗碳淬火,齿面硬度高达60±2HRC,齿面磨削精度高 达5-6级。 5. 采用整体式铸造箱 体,与焊接箱体相比,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命,而铸造箱体的流线型设计,易于风扇冷却。 6. 采用迷宫式密封结 构,防止漏油。 7. 产品安装方式灵活 多变,易于客户选用。 8. 采用计算机修形技 术,对齿轮进行预修形,大大提高了减速机的承载能力。 如型号或参数不清 楚可致电联系本公司技术员。
价格战,是很多行 业目前盛行的一种竞争方式,不少厂家为了在价格战役中获胜,表面上看用户获得了更低的价格,实际上买的没有卖的精,商家给你更低的价格肯定是以牺牲产品质量为代价,所以我经常接到很多用户投诉购买到假货/仿制品/甚至购买后还未使 用就损坏的情况,而我们公司坚决杜绝价格战,坚持用zui,优的原材料及 zui,先进的技术确保产 品质量,公司提供的配件坚持采用原厂配件,不会因为竞争的原因而放弃我们的原则,我们坚持认为,只有提供优质产品,才能确保消费者的合法利益,才能使得我们的销售能够长期持续。

 
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